8973544234 Turbocharger do Isuzu D-MAX Pickup 3.0L TD Silnik 4JH1-TC

Opis funkcji produktu

Turbosprężarka jest kluczowym elementem zwiększającym wydajność Twojego silnika diesla Isuzu 4JH1-TC. Działa poprzez sprężanie większej ilości powietrza do cylindrów silnika, co pozwala na bardziej wydajne spalanie paliwa i znaczący wzrost mocy. W przypadku Isuzu D-MAX, Rodeo i kompatybilnych modeli pickupów wyposażonych w silnik 3.0L 4JH1-TC (2003-2007), sprawna turbosprężarka jest niezbędna do utrzymania zdolności holowniczych, przyspieszenia i ogólnej wydajności silnika. Ta turbosprężarka modelu RHF5 jest zaprojektowana jako bezpośredni zamiennik, przywracając oryginalną wydajność pojazdu. Fabryczna turbosprężarka dla silnika 4JH1-TC generuje do 130-131 KM (96 kW) i posiada chłodzenie olejem i wodą, z łożyskiem ślizgowym i łożyskiem oporowym 360 stopni dla trwałości w trudnych warunkach.

 Przewodnik diagnostyczny DIY

Jak rozpoznać, że turbosprężarka wymaga wymiany:

Szukaj tych typowych oznak:

1. Utrata mocy – Zauważalne zmniejszenie wydajności silnika, szczególnie podczas przyspieszania lub holowania

2. Nadmierne dymienie – Czarny dym z wydechu (paliwo nie jest w pełni spalone) lub niebieski dym (olej przechodzący przez uszczelki)

3. Piskliwy lub zgrzytliwy dźwięk – Nietypowy wysoki pisk lub zgrzytliwy dźwięk z obszaru turbosprężarki, szczególnie podczas rozkręcania

4. Zużycie oleju – Zwiększone zużycie oleju bez widocznych wycieków zewnętrznych

5. Kontrolka silnika – Kody błędów diagnostycznych związane z niedoładowaniem lub przeładowaniem turbosprężarki

💡 Szybka inspekcja: Przy wyłączonym silniku zdejmij rurę dolotową z turbosprężarki i sprawdź koło sprężarki pod kątem luzu osiowego, delikatnie przesuwając koło na boki oraz do przodu i do tyłu. Nadmierny luz (więcej niż 1-2 mm) wskazuje na zużycie łożysk. Sprawdź również obecność pozostałości oleju w rurach dolotowych.

Atrybuty produktu

Dlaczego warto wybrać tę turbosprężarkę?

Przywraca oryginalną wydajność – Z czasem łożyska i uszczelki fabrycznej turbosprężarki mogą się zużywać, prowadząc do utraty doładowania i mocy. Ta turbosprężarka RHF5 została zaprojektowana tak, aby przywrócić oryginalne parametry wydajności Twojego pojazdu, z mocą 130-131 KM dla silnika 4JH1-TC.

Poprawione holowanie i prowadzenie – Przywracając prawidłowe ciśnienie doładowania, ta turbosprężarka pomaga odzyskać utracony moment obrotowy na niskich obrotach, dzięki czemu holowanie i jazda po autostradzie są bardziej responsywne.

Trwała konstrukcja – Zbudowana z chłodzeniem olejem i wodą, konstrukcją łożyska ślizgowego i łożyskiem oporowym 360 stopni, aby wytrzymać wysokie naprężenia termiczne pracy silnika diesla.

Kompleksowy pakiet – Zawiera uszczelki do montażu. Zaleca się profesjonalną instalację dla optymalnej wydajności i trwałości.

Wskazówki dotyczące instalacji i typowe błędy

Błąd podczas wymiany turbosprężarki:

❌ Nieprawidłowo: Niewłaściwe zalanie turbosprężarki olejem przed pierwszym uruchomieniem lub ponowne użycie starego oleju.

✅ Prawidłowo:

1. Zawsze zalewaj turbosprężarkę – Napełnij port dopływu oleju czystym olejem silnikowym lub użyj wstępnego smaru przed uruchomieniem.

2. Wymień olej silnikowy i filtr – Stary olej może zawierać zanieczyszczenia, które mogą uszkodzić nową turbosprężarkę.

3. Sprawdź linię dopływu oleju – Upewnij się, że linia dopływu oleju jest czysta i nie zablokowana.

4. Użyj nowych uszczelek – Ponowne użycie starych uszczelek jest częstą przyczyną wycieków spalin lub oleju.

5. Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją – Prawidłowe dokręcenie zapobiega wyciekom i uszkodzeniom.

⚠️ Pamiętaj: Turbosprężarka 4JH1-TC jest chłodzona olejem i wodą. Upewnij się, że oba systemy są prawidłowo podłączone i odpowietrzone przed pierwszym uruchomieniem.

Wiedza branżowa

Silnik Isuzu 4JH1-TC i jego turbosprężarka:

4JH1-TC to czterocylindrowy silnik turbo-diesel o pojemności 3.0L, stosowany w Isuzu D-MAX i Holden Rodeo od około 2003 do 2007 roku. W specyfikacji fabrycznej generuje moc 96 kW (131 KM). 

Dlaczego ta turbosprężarka jest ważna:

• Turbosprężarka RHF5 jest specyficzna dla silnika 4JH1-TC i nie jest wymienna z późniejszymi turbosprężarkami 4JJ1-TC bez modyfikacji

• Ten silnik był stosowany zarówno w Isuzu D-MAX w Australii, jak i na innych rynkach

• Turbosprężarka jest kluczowym elementem utrzymania wydajności silnika

Typowe tryby awarii:

• Zużycie łożysk z powodu zanieczyszczenia oleju lub rzadkich wymian oleju

• Awaria uszczelki wału powodująca zużycie oleju

• Awaria siłownika zaworu upustowego powodująca przeładowanie lub niedoładowanie

• Pęknięcie obudowy turbiny z powodu naprężeń termicznych

Wskazówki dotyczące konserwacji:

• Używaj wysokiej jakości oleju silnikowego do diesla i wymieniaj go w zalecanych odstępach czasu

• Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 30-60 sekund przed wyłączeniem, aby schłodzić turbosprężarkę

• Sprawdź linie dopływu i powrotu oleju pod kątem zatorów podczas wymiany turbosprężarki

 Zawartość opakowania

• 1 × Zespół turbosprężarki

• 1 × Zestaw uszczelek

• 1 × Pre-lubrykator do turbosprężarki (niektórzy dostawcy)

• Opakowanie ochronne z etykietą z numerem części

Uwaga: Zawartość może się różnić w zależności od dostawcy. Potwierdź u swojego sprzedawcy.

FAQ

P1: Skąd mam wiedzieć, że ta turbosprężarka pasuje do mojego Isuzu D-MAX?
O1: Sprawdź istniejący numer części na swojej obecnej turbosprężarce. Ten element pasuje do Isuzu D-MAX z silnikiem diesla 4JH1-TC 3.0L z lat 2003-2007. Zawsze weryfikuj za pomocą numeru VIN.

P2: Czy ta turbosprężarka pasuje do silnika 4JJ1-TC?
O2: Niektórzy dostawcy podają ten sam numer części dla zastosowań 4JJ1-TC, ale głównym zastosowaniem jest 4JH1-TC. Przed zakupem zweryfikuj za pomocą numeru VIN.

P3: Co jest dołączone do turbosprężarki?
O3: Turbosprężarka zazwyczaj zawiera uszczelki.

Problemy po wymianie nadal występują?

Wymieniłeś turbosprężarkę, ale nadal masz problemy? Sprawdź te rzeczy:

1. Czy turbosprężarka została zalana olejem przed uruchomieniem? – Niezalanie może natychmiast uszkodzić nową turbosprężarkę

2. Czy linia dopływu oleju jest zablokowana? – Ograniczony przepływ oleju może spowodować awarię łożysk

3. Czy siłownik zaworu upustowego działa? – Sprawdź prawidłowe sterowanie doładowaniem

4. Czy w układzie dolotowym są nieszczelności? – Nieszczelności doładowania mogą powodować utratę mocy

5. Czy olej silnikowy i filtr są nowe? – Stary olej może zanieczyścić nową turbosprężarkę

6. Czy intercooler i przewody są czyste? – Olej w intercoolerze z poprzedniej turbosprężarki należy wyczyścić

Zapewnienie jakości i zobowiązanie serwisowe

• Test dynamicznego wyważania – zespół wirnika turbosprężarki jest wyważany zgodnie ze specyfikacją

• Kontrola luzu łożysk – weryfikowane są krytyczne luzy

• Kontrola szczelności uszczelek – sprawdzane są uszczelki olejowe i powietrzne pod kątem prawidłowego dopasowania

• Kontrola wykończenia powierzchni – wizualnie weryfikowana jest ochrona przed korozją i jakość powierzchni

Ochrona opakowania:
Każda turbosprężarka jest indywidualnie zapakowana w opakowanie ochronne, aby zapobiec zanieczyszczeniu i uszkodzeniom fizycznym podczas przechowywania i transportu. Opakowanie zawiera wyraźną etykietę z numerem części ułatwiającą identyfikację.

Zobowiązanie serwisowe:

Rekomendacje dotyczące powiązanych produktów

Podczas wymiany turbosprężarki w silniku Isuzu 4JH1-TC często zaleca się jednoczesne sprawdzenie i rozważenie wymiany następujących powiązanych komponentów.

Linia dopływu oleju – Linia dopływu oleju dostarcza olej do łożysk turbosprężarki. Z czasem może zostać zablokowana przez osady olejowe. Sprawdź lub wymień, aby zapewnić prawidłowy przepływ oleju.

Linia powrotu oleju – Linia powrotu oleju odprowadza olej z powrotem do silnika. Zablokowana linia powrotu może spowodować wzrost ciśnienia i awarię uszczelki. Sprawdź pod kątem zatorów.

Zestaw uszczelek turbosprężarki – Zestaw uszczelek zawiera niezbędne uszczelki do montażu. Jeśli nie są one dołączone do turbosprężarki, może być wymagany osobny zestaw uszczelek.

Intercooler – Sprawdź intercooler pod kątem zanieczyszczenia olejem z poprzedniej turbosprężarki. Jeśli jest zanieczyszczony, wyczyść lub wymień, aby zapewnić wydajne chłodzenie powietrza doładowującego.

Filtr powietrza – Czysty filtr powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do turbosprężarki. Sprawdź i wymień w razie potrzeby.