3711A563 KASEK, RR ŁAGARNIK OŚNY dla Mitsubishi Triton L200 2.4L 4WD 4N16 LC1T

Podstawowy opis produktu

Jest to kluczowy element stalowy odpowiedzialny za zabezpieczenie i ochronę łożyska półosi tylnej, służący do przenoszenia ciężaru pojazdu i zapewniający płynny obrót półosi.

Ten numer części jest przede wszystkim kompatybilny z modelami pickupów Mitsubishi najnowszej generacji:

Podstawowe modele: Mitsubishi Triton / L200 / Strada (całkowicie nowa generacja, głównie całkowicie przeprojektowane przetworniki serii MV wprowadzone na rynek w latach 2024–2025 i później).

Kompatybilność silnika: Modele wyposażone w turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2,4 l (4N16) o dużej mocy, w konfiguracji 2WD lub 4WD.

Przewodnik diagnostyczny DIY

Jak sprawdzić, czy obudowa łożyska wału tylnej osi wymaga wymiany:

Poszukaj tych typowych znaków:

1. Buczenie lub zgrzytanie z tyłu– Nieprawidłowy hałas, który zmienia się wraz z prędkością pojazdu

2. Kołysanie lub wibracje tylnego koła– Nadmierny ruch lub wibracje odczuwalne w pojeździe

3. Wyciek oleju na tylnej osi– Widoczny olej przekładniowy w okolicy tylnego koła lub w obszarze hamulca

4. Nierównomierne zużycie opon– Nieprawidłowe ślady zużycia tylnych opon

5. Luz osiowy półosi– Nadmierny ruch podczas sprawdzania luzu końcowego półosi

💡Szybka kontrola:Podnieś tył pojazdu i sprawdź luz w tylnych kołach, kołysząc nimi. Sprawdź obszar tylnej osi pod kątem wycieków oleju. Do pomiaru luzu osiowego półosi można użyć czujnika zegarowego — przekroczenie wartości granicznej wskazuje na zużycie łożyska lub obudowy.

Atrybuty produktu

Ważne uwagi dotyczące montażu:

• Ta obudowa łożyska została potwierdzonaMitsubishi TritonzSilnik 4N16INapęd na 4 kołasystem.

• Pasuje2023-2026lata modelowe naPlatforma średniego napięcia.

• Tylne lewe i prawe są powszechne(ta sama część dla obu stron).

• Przed zakupem zawsze potwierdzaj zgodność, korzystając z numeru VIN.

Wytyczne dotyczące instalacji

Zwykle wymagane narzędzia:

• Zestaw kluczy nasadowych (metrycznych)

• Młotek ślizgowy i ściągacz osi

• Zestaw dociskowy/dryfowy do łożysk

• Klucz dynamometryczny

• Rękawice ochronne i ochrona oczu

Ogólne wskazówki dotyczące instalacji (zawsze postępuj zgodnie z instrukcją serwisową dla danego pojazdu):

Ważny:

• Zawsze używaj odpowiedniej prasy do łożysk– Nie wbijać łożyska młotkiem.

• Wymienić pierścień ustalający łożyska– Jest to część nie nadająca się do ponownego użycia.

• Sprawdź wał osi pod kątem zużycia lub uszkodzeniaprzed zainstalowaniem nowej obudowy.

• Użyj nowych uszczelek olejowych– Wymieniać po każdym demontażu półosi.

• Jeśli nie masz pewności co do któregokolwiek etapu, skonsultuj się z wykwalifikowanym mechanikiem.

Wskazówki dotyczące instalacji i typowe błędy

Błąd podczas wymiany obudowy łożyska wału osi tylnej:

❌Zło:Ponowne użycie pierścienia ustalającego łożyska lub niezastosowanie się do sprawdzenia luzu osiowego półosi po montażu.

✅Prawidłowy:

1. Zawsze wymieniaj pierścień ustalający łożyska– Jest to część jednorazowa, która mocuje łożysko na półosi.

2. Użyj odpowiedniej prasy łożyskowej– Uderzanie uszkadza łożysko i obudowę.

3. Sprawdź luz osiowy półosi– Po montażu sprawdzić, czy luz mieści się w dopuszczalnym zakresie (0,8 mm).

4. Sprawdź wał osi– Zużyty lub uszkodzony wał spowoduje uszkodzenie nowego łożyska i obudowy.

5. Wymienić uszczelki olejowe– Podczas ponownego montażu należy zawsze używać nowych uszczelek olejowych.

⚠️Pamiętać:Pierścień ustalający łożyska zabezpiecza łożysko na półosi. W przypadku awarii półoś może wysunąć się z obudowy osi podczas jazdy, powodując utratę koła i poważne zagrożenie bezpieczeństwa.

Pozycja montażowa i funkcja rdzenia

Zamontowana jest obudowa łożyska półosi tylnej (3711A563).na półosi tylnej, wewnątrz obudowy tylnej osiMitsubishi Triton (platforma średniego napięcia, 2023+). Siedzipomiędzy półosią tylną a rurą obudowy osi, zabezpieczając łożysko półosi tylnej osi we właściwym położeniu.

Podstawowe funkcje:

1. Utrzymanie łożyska: Obudowa łożyska utrzymuje łożysko wału osi tylnej w odpowiednim położeniu na półosi, zapobiegając ruchom osiowym i promieniowym.

2. Wspornik wału osi: Obudowa podtrzymuje wał tylnej osi w obudowie osi, utrzymując prawidłowe ustawienie i umożliwiając płynny obrót.

3. Wsparcie uszczelnienia: Obudowa zapewnia powierzchnię montażową uszczelki olejowej tylnej osi, która zapobiega wyciekaniu oleju przekładniowego z obudowy osi.

4. Dystrybucja obciążenia: Obudowa pomaga rozłożyć ciężar pojazdu i obciążenia z półosi na obudowę osi.

Zawartość opakowania

• 1 × Obudowa łożyska wału osi tylnej

• Opakowanie ochronne z etykietą z numerem części

Notatka:Łożysko, uszczelka olejowa i pierścień ustalający zwykle nie są uwzględniane. Potwierdź u konkretnego sprzedawcy.

Po wymianie nadal występują problemy?

Wymieniłeś obudowę łożyska, ale nadal masz problemy? Sprawdź te:

1. Czy pierścień ustalający łożyska został wymieniony?– Ponowne użycie pierścienia ustalającego może spowodować wysunięcie się półosi

2. Czy sprawdzono luz osiowy półosi?– Powinna mieścić się w granicach 0,8 mm

3. Czy łożysko zostało prawidłowo zamontowane?– Nieprawidłowe dociśnięcie powoduje uszkodzenie łożyska

4. Czy zamontowano nową uszczelkę olejową?– Zużyta uszczelka powoduje wyciek oleju

5. Czy półoś jest zużyta?– Zużyty wał niszczy nowe łożysko i obudowę

6. Czy zamontowano podkładkę naprężającą łożysko?– Brakująca podkładka powoduje nieprawidłowe napięcie wstępne łożyska

7. Czy poziom oleju w mechanizmie różnicowym jest prawidłowy?– Niski poziom oleju powoduje awarię łożyska

Serwis posprzedażowy i gwarancja

Produkt ten objęty jest naszym systemem zapewnienia jakości. Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub problemy dotyczące montażu lub jakości, skontaktuj się z nami, a my odpowiemy w ciągu 24 godzin.

Polecane produkty powiązane

Części towarzyszące/podzespoły powiązane

Podczas naprawy łożysk tylnego koła lub rozwiązywania problemów związanych z hałasem osi tylnej lub wyciekami oleju, tę obudowę łożyska zwykle montuje się razem z następującymi kluczowymi elementami układu napędu od strony tylnego koła: