44100A000P CYLINDER ASSY, RR BRKE, LH FIT MITSUBISHI TRITION,TRITO,L200,STRADA

Opis funkcji produktu

Tłoczek hamulcowy tylnego koła (numer części 44100A000P) jest kluczowym elementem hydraulicznym tylnego bębnowego układu hamulcowego Twojego Mitsubishi Triton lub L200. Jego główną funkcją jest przekształcanie ciśnienia hydraulicznego z pompy hamulcowej w siłę mechaniczną, która wypycha klocki hamulcowe na zewnątrz, dociskając je do bębna hamulcowego, co spowalnia i zatrzymuje pojazd. Ten tłoczek koła jest przeznaczony do lewej (LH) tylnej pozycji, z średnicą tłoka 7/8” (22,2 mm), pasującą do systemu hamulcowego NISSIN stosowanego w tych pojazdach . Dla modeli Mitsubishi Triton i L200 wyposażonych w tylne hamulce bębnowe, prawidłowo działający tłoczek koła jest niezbędny dla zrównoważonego hamowania tylnego, niezawodnego działania hamulca postojowego i bezpiecznej eksploatacji pojazdu.

Typowe objawy awarii tłoczka koła

Jeśli doświadczasz któregokolwiek z poniższych objawów, Twój tylny tłoczek hamulcowy koła może ulegać awarii i wymagać wymiany:

• Wycieki płynu hamulcowego wewnątrz bębna: Widoczna wilgoć lub ślady płynu na płycie nośnej lub wewnątrz bębna hamulcowego – wskazuje to na zużyte uszczelki tłoka lub skorodowany cylinder

• Miękki lub opadający pedał hamulca: Pedał jest miękki lub powoli opada po przytrzymaniu nacisku – sugeruje to wewnętrzny wyciek lub przedostawanie się powietrza do układu

• Ściąganie pojazdu na jedną stronę podczas hamowania: Pojazd ściąga na jedną stronę podczas hamowania, zwłaszcza przy niskich prędkościach – wskazuje to na nierównomierną siłę hamowania spowodowaną zacinającym się lub przeciekającym tłoczkiem

• Zanieczyszczone klocki hamulcowe: Klocki hamulcowe nasiąknięte płynem hamulcowym, zmniejszające tarcie i skuteczność hamowania – jest to bezpośredni skutek awarii uszczelki tłoczka

• Niski poziom płynu hamulcowego bez zewnętrznych wycieków: Zbiornik pompy hamulcowej wymaga częstego uzupełniania bez widocznych wycieków w innych miejscach – sugeruje to wewnętrzny wyciek z tłoczka

• Tarcie tylnych hamulców lub słabe trzymanie hamulca postojowego: Tylne hamulce trą lub hamulec postojowy nie trzyma prawidłowo – może to wskazywać na zablokowany tłok w tłoczku koła

Jeśli potwierdziłeś te objawy poprzez inspekcję, zalecanym rozwiązaniem jest wymiana tłoczka koła.

Specyfikacje produktu

Dlaczego wybrać ten tłoczek koła?

Przywraca zrównoważone hamowanie – Przeciekający lub zablokowany tłoczek koła powoduje nierównomierne hamowanie i ściąganie. Ten nowy tłoczek przywraca prawidłowy rozkład siły hydraulicznej dla zrównoważonego hamowania tylnego.

Eliminuje zanieczyszczenie płynem – Zużyte uszczelki powodują nasiąkanie klocków hamulcowych płynem hamulcowym, niszcząc materiał cierny. Ten nowy tłoczek zapewnia prawidłowe uszczelnienie, chroniąc klocki.

Bezpośredni zamiennik – Precyzyjnie zaprojektowany, aby pasował do oryginalnych specyfikacji tłoczka koła. Bezpośredni zamiennik – nie wymaga modyfikacji. Numer części 44100A000P jest potwierdzony dla zastosowań Mitsubishi Triton i L200 z systemami hamulcowymi .

Lokalizacja komponentu i podstawowa funkcja

Lokalizacja: Tłoczek hamulcowy tylnego koła jest zamontowany na tylnej płycie nośnej hamulca wewnątrz zespołu bębna hamulcowego. Znajduje się na górze płyty nośnej, między górnymi końcami obu klocków hamulcowych, i jest umieszczony po lewej (LH) stronie tylnej osi pojazdu .

Połączenia: Tłoczek koła jest podłączony do hydraulicznej linii hamulcowej poprzez gwintowany port wlotowy (zazwyczaj gwint M10x1.0). Dostępny jest odpowietrznik do odpowietrzania układu. Dwa tłoki tłoczka stykają się z górnymi końcami klocków hamulcowych. Po przyłożeniu ciśnienia hydraulicznego, tłoki wypychają się na zewnątrz, dociskając klocki do bębna. Tłoczek jest mocowany do płyty nośnej za pomocą śrub .

Podstawowa funkcja: Tłoczek koła służy jako siłownik hydrauliczny tylnych hamulców bębnowych. Przekształca ciśnienie hydrauliczne z pompy hamulcowej w siłę mechaniczną, która uruchamia klocki hamulcowe. Tłoczek zawiera dwa tłoki, gumowe uszczelki, osłony przeciwpyłowe i centralny cylinder. Po naciśnięciu pedału hamulca, płyn pod ciśnieniem wpływa do tłoczka, wypychając oba tłoki jednocześnie na zewnątrz. To równomierne rozłożenie siły zapewnia, że oba klocki hamulcowe równomiernie stykają się z bębnem, zapewniając zrównoważone hamowanie. Po zwolnieniu pedału, sprężyny powrotne cofają klocki, a uszczelki tłoków pozwalają tłokom na lekkie cofnięcie .

Instalacja DIY czy profesjonalna?

Ta wymiana jest odpowiednia do samodzielnego wykonania, jeśli:

• Masz doświadczenie w serwisowaniu bębnowych układów hamulcowych i hydraulicznych komponentów hamulcowych.

• Masz dostęp do klucza do przewodów hamulcowych, zestawu kluczy nasadowych, zestawu do odpowietrzania hamulców i płynu hamulcowego.

• Możesz bezpiecznie podnieść i zabezpieczyć pojazd na równej powierzchni.

Zalecamy profesjonalną instalację, jeśli:

• Nie masz doświadczenia w demontażu hamulców bębnowych i odpowietrzaniu układu hydraulicznego.

• Nie masz odpowiednich narzędzi do demontażu przewodów hamulcowych i odpowietrzania.

• Nie czujesz się pewnie w odpowietrzaniu układu hamulcowego lub regulacji klocków hamulcowych.

Uwaga: Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do awarii hamulców i problemów z bezpieczeństwem. Po instalacji układ hamulcowy musi zostać prawidłowo odpowietrzony, aby usunąć całe powietrze. Użyj odpowiedniego gatunku płynu hamulcowego (DOT 3 lub DOT 4 zgodnie ze specyfikacją). Wymień klocki hamulcowe, jeśli są zanieczyszczone płynem. Wyreguluj klocki hamulcowe po instalacji.

Przewodnik instalacji krok po kroku

Ten przewodnik instalacji ma na celu pomóc Ci pewnie wymienić tylny tłoczek hamulcowy koła. Przed rozpoczęciem upewnij się, że pojazd jest zaparkowany na równej powierzchni z wyłączonym silnikiem. Będziesz potrzebować następujących narzędzi: klucz do przewodów hamulcowych, zestaw kluczy nasadowych, zestaw do odpowietrzania hamulców i płyn hamulcowy.

Krok 1: Podnieś i zabezpiecz tylną część pojazdu na podporach. Zdejmij koło i bęben hamulcowy.

Krok 2: Zdejmij klocki hamulcowe i powiązany osprzęt. Zwróć uwagę na pozycję sprężyn i regulatorów do ponownego montażu. Umieść pod spodem pojemnik do zbierania płynu hamulcowego.

Krok 3: Odłącz przewód hamulcowy od tłoczka koła za pomocą klucza do przewodów hamulcowych. Odkręć śruby mocujące tłoczek do płyty nośnej.

Krok 4: Wyjmij stary tłoczek koła. Wyczyść powierzchnię montażową płyty nośnej.

Krok 5: Zainstaluj nowy tłoczek koła. Zamocuj śrubami montażowymi. Podłącz ponownie przewód hamulcowy i dokręć go mocno.

Krok 6: Zainstaluj ponownie klocki hamulcowe i osprzęt. Zainstaluj ponownie bęben hamulcowy i koło.

Krytyczny krok: Dokładnie odpowietrz układ hamulcowy przy tylnym odpowietrzniku, aż nie pojawią się żadne pęcherzyki powietrza i pedał będzie twardy. Sprawdź szczelność wokół tłoczka i połączeń przewodów hamulcowych. W razie potrzeby wyreguluj klocki hamulcowe i hamulec postojowy .

Wskazówka profesjonalisty: Przy wymianie tłoczka koła zawsze wymieniaj obie strony na tylnej osi dla zrównoważonego hamowania. Wymień klocki hamulcowe, jeśli są zanieczyszczone płynem. Przepłucz układ hamulcowy świeżym płynem, jeśli stary płyn jest ciemny lub zanieczyszczony.

Częste błędne przekonania dotyczące tłoczków koła

Mit 1: Tłoczek koła albo działa, albo nie.
Fakt: Tłoczki koła mogą powoli przeciekać z czasem, zanieczyszczając klocki hamulcowe i stopniowo zmniejszając skuteczność hamowania. Wczesnych objawów, takich jak miękki pedał lub spadek poziomu płynu, nie należy ignorować.

Mit 2: Każdy tłoczek koła będzie pasował.
Fakt: Tłoczki koła są specyficzne dla pojazdu i muszą pasować do średnicy cylindra, typu układu hamulcowego i konfiguracji montażu. Ten tłoczek jest zaprojektowany specjalnie dla zastosowań Mitsubishi Triton i L200 z systemami hamulcowymi NISSIN .

Mit 3: Można wyczyścić zanieczyszczone płynem klocki hamulcowe.
Fakt: Płynu hamulcowego nie można usunąć z materiału ciernego klocków hamulcowych. Zanieczyszczone klocki muszą zostać wymienione, ponieważ płyn zmniejsza tarcie i skuteczność hamowania .

Częste obawy klientów i nasze rozwiązania

Rozumiemy, że zakup tylnego tłoczka hamulcowego koła może rodzić pytania i obawy. Oto jak rozwiązujemy najczęstsze problemy, z którymi borykają się nasi klienci:

Dla indywidualnych właścicieli pojazdów:

„Skąd mam wiedzieć, czy ten tłoczek koła pasuje do mojego pojazdu?” – Ten tłoczek koła pasuje do modeli Mitsubishi Triton i L200 z tylnym bębnowym układem hamulcowym NISSIN. Proszę potwierdzić model i układ hamulcowy pojazdu przed złożeniem zamówienia. Numer części 44100A000P jest najbardziej niezawodnym identyfikatorem i jest używany w lewej (LH) tylnej pozycji z średnicą tłoka 7/8” .

„Co jeśli po zainstalowaniu pedał nadal będzie miękki?” – Miękki pedał po instalacji zazwyczaj wskazuje na obecność powietrza w układzie. Ponownie dokładnie odpowietrz układ hamulcowy. Jeśli problem się utrzymuje, sprawdź szczelność połączeń przewodów hamulcowych i tłoczka.

„Czy mogę wymienić tylko jeden tłoczek koła?” – Zdecydowanie zaleca się wymianę tłoczków koła parami na tylnej osi. Wymiana tylko jednej strony może spowodować nierównomierne hamowanie i ściąganie .

Dla warsztatów i profesjonalistów:

„Klient twierdzi, że tylne hamulce trą po wymianie tłoczka.” – Sprawdź, czy tłoczek ma prawidłowy rozmiar cylindra i czy klocki hamulcowe są prawidłowo wyregulowane. Zablokowany lub nieprawidłowy tłoczek może powodować tarcie. Sprawdź również regulację hamulca postojowego.

„Jak uniknąć powrotów klientów po wymianie tłoczka koła?” – Wymień obie strony, wymień zanieczyszczone klocki, dokładnie odpowietrz układ, wyreguluj klocki hamulcowe i sprawdź szczelność po poddaniu układu ciśnieniu .

„Klient chce ponownie użyć zanieczyszczonych płynem klocków.” – Wyjaśnij, że płynu hamulcowego nie można usunąć z materiału ciernego klocków. Zanieczyszczone klocki nie zapewnią prawidłowego hamowania i muszą zostać wymienione. Ponowne ich użycie grozi awarią hamulców.

Obsługa posprzedażna i gwarancja

Produkt objęty jest naszą gwarancją jakości. W przypadku pytań lub problemów dotyczących dopasowania lub jakości, prosimy o kontakt, a odpowiemy w ciągu 24 godzin.

Zalecane części towarzyszące do naprawy

Części towarzyszące / Powiązane komponenty

Podczas rutynowej wymiany lub generalnego remontu tylnego tłoczka hamulcowego koła, zazwyczaj używa się następujących elementów tylnego bębnowego układu hamulcowego razem lub w połączeniu:

Wszystkie powyższe produkty można zakupić jako kompleksowe rozwiązanie w A1 AUTO PARTS CONNECTION.