49001-AV610 49001-BV000 Podwładnościowy zestaw kierowniczy dla Nissan PRIMERA P12 LHD

Opis podstawowego produktu

49001-AV610 / 49001-BV000 Power Steering Rack jest hydraulicznym układem kierowniczym dla Nissana Primera P12 (2002-2007).ten element przekształca ruch obrotowy kierownicy w ruch liniowy w celu obrócenia przednich kół, z pomocą hydrauliczną w celu zmniejszenia wysiłku kierownicy.

Ten stojak kierowniczy jest specjalnie zaprojektowany do:kierownicę lewej strony (LHD)pojazdyZgodnie z danymi dotyczącymi części, 49001-AV610 i 49001-BV000 są wymienialnymi numerami OE dla tego samego zespołu oprawy kierowniczej LHD./Rek jest potwierdzony dlaNissan Primera P12 (2002-2007)w wielu źródłach dostawców.

Przewodnik do diagnozy DIY

Jak ustalić, czy zestaw sterujący potrzebuje wymiany:

Szukaj tych znaków:

1. Wycieki płynu wspomagającego sterowanie .

2. Ciężkie kierowanie Niezwykle trudne jest kierowanie, szczególnie przy niskich prędkościach.

3. Wyrzuty lub nierówne kierowanie Po skręcie kierownictwo wydaje się szorstkie, nieprzystosowane lub nierównoważne.

4. Wykonanie ruchu kierowniczego / klunkyZbyt dużo wolnego ruchu za kierownicą lub zderzenia z upadkami.

5. Nierównomierne zużycie opon

/Szybka kontrola:Sprawdź poziom płynu napędowego, jeśli jest niski, może być wyciek.lekko skręcić kierownicę w lewo i w prawo ̇ nadmierna zabawa może wskazywać na zużycie wewnętrznego stojaku. Sprawdź również buty stożkowe pod kątem pęknięć lub wilgoci. W przypadku P12 sprawdź obszar wału pinionu pod kątem wycieków, ponieważ jest to znany punkt awarii.

Atrybuty produktu

Wytyczne dotyczące instalacji

Narzędzia zazwyczaj wymagane:

• Zestaw kluczy z gniazdkiem (metryczny)

• Klucz obrotowy

• Separator złączy kulkowych

• Separator końcówki pręta

• Klucz z orzechem zapłonowym (dla silników sterujących)

• Rękawiczki ochronne i ochrona oczu

Ogólne odniesienie do instalacji (zawsze stosować się do podręcznika obsługi specyficznej dla danego pojazdu):

Ważne:

• Instalacja stojaka kierowniczego jest skomplikowana i musi być wykonana przez wykwalifikowanego mechanika.

• Jest to element konstrukcyjny o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa, dlatego niezbędne są odpowiednie wartości momentu obrotowego i procedury montażu.

• Po montażu wymagane jest profesjonalne ustawienie kół.

• Należy stosować prawidłowy płyn sterujący zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu (płyn sterujący homologowany przez firmę Nissan lub równoważny płyn sterujący).

• Jeśli nie masz pewności co do jakiegokolwiek kroku, skonsultuj się z wykwalifikowanym mechanikiem.

Wskazówki dotyczące instalacji i częste błędy

Błąd podczas wymiany podnośnika silnikowego:

/Złe:Brak spłukiwania układu lub niewłaściwe użycie płynu oraz niewykonanie ustawienia koła.

✅Racja.:

1. Użyj odpowiedniego płynu .

2. Dokładnie spłukać systemW celu zapewnienia optymalnej wydajności i zgodności z gwarancją należy wypłukać system podczas wymiany regału.

3. Wymiana sztyletów i butówW czasie gdy stojak jest na zewnątrz, sprawdź i zastąp wewnętrzne/zewnętrzne pręty do krawatów i buty, jeśli są zużyte.

4. Wykonaj ustawienie koła– Any rack or tie rod work changes toe settings, so a proper alignment is required.

5. Właściwie wykrwawić układWłącz blokadę z wyłączonym silnikiem, a następnie z uruchomionym silnikiem, dopóki pęcherzyki nie znikną.

️️Pamiętaj:Instalacja stojaka kierowniczego jest skomplikowana i musi być wykonana przez wykwalifikowanego mechanikaW przypadku Primera P12 zawsze należy dopasowywać skręt do wymogów.znany problem projektowy dotyczy osła skrzyni O-pierścień pieczęć wyskakująceNiektórzy specjaliści wykonują drugą wylęgę i zamonują drugorzędny pierścień operacyjny, aby zapobiec nawrotowi.

Wiedza branżowa

System kierowniczy Nissana Primera P12:

Nissan Primera P12 (2002-2007) korzysta z hydraulicznego układu kierowniczego z pomocą napęduPodnośnik kierowniczy 49001-AV610 / 49001-BV000 jest wersją LHD dla tych pojazdów.

Kluczowe informacje:

• Numery części:49001-AV610, 49001-BV000 (LHD)

• Typ napędu:FWD (napęd na przednie koła)

• Rodzaj układu kierowniczego:Pozostałe maszyny i urządzenia

• Lata produkcji:W latach 2002-2007

• Kompatybilność silnika:10,8 l benzyny, 2,2 l oleju napędowego i innych wariantów

Znany problem projektowy:

• Znany problem Primera P12 dotyczy uszczelnienia pierścienia O na wałku wejściowym kierownicy..

• Niektórzy specjaliści rozwiązują ten problem poprzez obróbkę drugiego rowu w szybie i zamontowanie drugiego, o wyższej specyfikacji pierścienia O, aby zapobiec nawrotowi.

• Przy wymianie stojaku warto rozważyć tę modyfikację lub użycie odnowionej jednostki od specjalisty znającego tę kwestię.

Powszechne sposoby awarii:

• Wyciek uszczelnienia wału kołowegoZłamanie pierścienia O na wałku wejściowym kierownicy

• WnętrzeZęby zestawu i zęby koła mogą się zużywać, powodując zabawę kierownicy i klęski nad wypukłościami

• Zaniedbanie końca pręta Wnętrze lub zewnętrzne końce pręta mogą się zużywać, co wpływa na precyzję kierowania

• Utrata uruchomieniaWyrwane buty umożliwiają wprowadzanie brudu i przyspieszają zużycie

Wskazówki dotyczące obsługi:

• Wykorzystanie PSF homologowanego przez Nissan lub równoważnego płynu

• Płyn spłukiwania co 60 000 ‰ 100 000 km

• Wymieniaj sztywki i buty przy robocie stojaka

• Po zastąpieniu stojaka konieczne jest prawidłowe ustawienie kół 

Zawartość opakowania

• 1 × Zestaw zestawu sterującego

• Opakowania ochronne z etykietą z numerem części

Uwaga:Potwierdź ze swoim konkretnym sprzedawcą.

 Zalecenia dotyczące kontroli i konserwacji

W ramach rutynowej konserwacji należy regularnie sprawdzać stojak sterującego wspomagającego.Objawy wycieku lub nieprawidłowe odczucie kierownicy wskazują na konieczność inspekcji lub wymiany.

Wspólne wskaźniki, że stojak kierowniczy może wymagać wymiany:

Lista kontrolna kontroli:

• Sprawdź, czy płyn sterujący nie wycieka wokół stojaku i czy w butach stojaku nie ma pęknięć lub wilgoci.

• Sprawdź poziom i stan płynu napędowego kierownicy..

• Sprawdź funkcjonowanie kierownicy, obracając koło, gdy pojazd stoi nieruchomo.

• Sprawdź końcówkę pręta, czy nie jest uszkodzona.

Wskazówki dotyczące konserwacji:

• W przypadku wystąpienia oznak wycieku lub zużycia wewnętrznego należy wymienić oprawę kierowniczą.

• Przy wymianie stojaku należy sprawdzić i wymienić końce prętów krawatów i buty stojakowe, jeśli są zużyte.

• Wykorzystanie PSF homologowanego przez Nissana lub równoważnego płynu wspomagającego kierowanie.

• Wypłukuj płyn co 60 000-100 000 km.

Usługa posprzedażna i gwarancja

Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub problemy dotyczące montażu lub jakości, skontaktuj się z nami i odpowiemy w ciągu 24 godzin.

Powiązane zalecenia dotyczące produktów

W przypadku wymiany stojaka wspomagania kierowania często zaleca się jednoczesne sprawdzenie i rozważenie wymiany następujących powiązanych elementów.

Buty z oprawą kierownicząW przypadku rozdarcia butów należy je wymienić, aby zapobiec zanieczyszczeniu nowego stojaku.

Rurociąg napędowy o wysokim ciśnieniuW celu zapewnienia odpowiedniej ochrony przed zanieczyszczeniami, należy przeprowadzić kontrolę przewodów o wysokim ciśnieniu, zwłaszcza w przypadku awarii stojaka.

Pompy sterująceW przypadku awarii pompy kierowanie będzie ciężkie nawet przy nowym stojaku. Nieprawidłowa pompa może również powodować nadmierne ciśnienie, które uszkadza uszczelki stojaku.Kontrola hałasu i przepływu płynów.

Złącze U kolumny kierowniczej– The u-joint connects the steering column to the rack. Worn u-joints can cause steering play and vibration. Inspect while the rack is removed.