|
Szczegóły Produktu:
|
|
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | MOPAAFR |
| Orzecznictwo: | TS16949 |
| Numer modelu: | 23820-79J00 |
| Dokument: | 23820-79J00.pdf |
|
Zapłata:
|
|
| Minimalne zamówienie: | 10szt |
| Cena: | whole price |
| Szczegóły pakowania: | Brązowe pudełko |
| Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 35000szt-40000szt/miesiąc |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Numer części: | 23820-79J00 | Znany również jako: | 2382079J00, 23820-79J00-000 |
|---|---|---|---|
| Typ produktu: | Łożysko oporowe sprzęgła/koncentryczny siłownik wysprzęglika | Tworzywo: | Obudowa stalowo-metalowa z uszczelnionym łożyskiem |
| Stan produktu: | Nowy | Gwarancja: | Zapewnienie jakości |
| Podkreślić: | Pompa sprzęgła Suzuki,Zespół siłownika sprzęgła,Cylinder sprzęgła Suzuki SX4 |
||
opis produktu
Łożeczko rozpuszczalne sprzęgła Suzuki 23820-79J00 jest kluczowym elementem systemu sprzęgła skrzyni biegów ręcznych. This part serves as both a release bearing and a concentric slave cylinder (CSC) – a hydraulic unit mounted directly on the transmission input shaft that actuates the clutch diaphragm spring when the clutch pedal is pressed.
Zestaw ten łączy łożysk rozpuszczalny i hydrauliczny cylinder niewolniczy w jedną zintegrowaną jednostkę,wyeliminowanie potrzeby oddzielnego widelca i zewnętrznego cylindru niewolniczego występujących w tradycyjnych systemach sprzęgłaKonstrukcja wyposażona jest w samocentrujący się mechanizm, który kompensuje niezgodność pomiędzy sprężynią przewodu sprzęgła a powierzchnią siły łożyska..
Powierzchnia ta jest wyprodukowana zgodnie z wysoką jakością, a łożysko wykorzystuje trwałe materiały stalowe z zapleczem zamkniętym, aby zapobiec zanieczyszczeniuJako składnik hydrauliczny wymaga odpowiedniego napełnienia i przepływu krwi przed instalacją..
Zaleca się regularne sprawdzanie i terminową wymianę łożyska uwolnienia sprzęgła podczas wykonywania serwisu sprzęgła lub usunięcia skrzyni biegów,ponieważ zużycie tego elementu może prowadzić do problemów z odłączaniem sprzęgła, hałas lub całkowita awaria sprzęgła.
| Atrybut Nazwa | Wartość atrybutu |
|---|---|
| Numer części | 23820-79J00 |
| Znany również jako | 2382079J00, 23820-79J00-000 |
| Rodzaj produktu | Łożisko uwolnienia sprzęgła / koncentryczny cylinder niewolniczy |
| Zastosowanie | System sprzęgła skrzyni biegów ręcznych |
| Rodzaj układu biegów | Podręcznik |
| Materiał | Ostałowa / metalowa obudowa z zamkniętym łożyskiem |
Jakość specyfikacji fabrykiTo łożysko jest wytwarzane zgodnie z prawidłowymi standardami oryginalnego składnika sprzęgła przez FTE Automotive, zaufany dostawca Suzuki.Zapewnia odpowiednie dopasowanie i niezawodną wydajność dla Twojej Suzuki manualnej skrzyni biegów.
Przywraca płynne zmiany
Zapobiega dalszemu uszkodzeniu sprzęgłaW przypadku nieprawidłowego łączenia łożyska może uszkodzić palce płyty ciśnieniowej, co wymaga większych napraw.
Niezbędne do konserwacji sprzęgłaW przypadku wymiany dysku sprzęgła i płyty ciśnienia wymiana łożyska rozpuszczalnego zapewnia niezawodną pracę całego zespołu sprzęgła.
Jakość budowyWytwarzany przez FTE Automotive w Niemczech z trwałych materiałów zaprojektowanych, aby wytrzymać wymagające warunki eksploatacji.
Bezpośrednie zastąpienieZastąpienie bezpośrednie bez konieczności modyfikacji.
Udowodniona zgodnośćŁoże to jest kompatybilne z wieloma modelami Suzuki, w tym SX4, Kizashi, Swift i innymi, obejmującymi szeroki zakres zastosowań.
Łożisko uwolnienia sprzęgła jest elementem zużycia, który działa pod ciągłym obciążeniem podczas zaangażowania sprzęgła.Kiedy naciska się pedał sprzęgła, łożysko obraca się w kierunku sprężyny przewodu płyty ciśnieniowej przy prędkości obrotowej silnika.
Wspólne wskaźniki, że łożysko rozpuszczalne może wymagać wymiany:
| Wskaźnik | Opis |
|---|---|
| Hałas wirujący lub szlifujący | Hałas przy naciśnięciu pedału sprzęgła, szczególnie widoczny w stanie jałowym |
| Odporność sprzęgła | Trudność w przełączaniu biegów lub pełzanie się pojazdu przy naciśnięciu sprzęgła |
| Pedał miękki lub gąbkowy | Utrata ciśnienia hydraulicznego z powodu zużycia uszczelnienia wewnętrznego CSC |
| Wibracja pedału sprzęgła | Wibracje odczuwane przez pedał podczas uruchamiania sprzęgła |
| Wycieki płynu | Wycieki płynu hamulcowego/spalina wokół obudowy dzwonka skrzyni biegów |
Zalecana prędkość wymiany:
Specjaliści zalecają wymianę łożyska rozpuszczalnika za każdym razem, gdy włączasz sprzęgło lub wyjmujesz skrzynię biegów.
Jest to uważane za element proaktywnej konserwacji, aby uniknąć przyszłych awarii i dodatkowych kosztów pracy.
Porady dotyczące konserwacji:
W celu zapewnienia optymalnej niezawodności układu należy wymienić łożysko odłączające sprzęgło razem z tarczą sprzęgła i osłoną sprzęgła.
Aby uniknąć uszkodzenia uszczelnienia, należy użyć wyłącznie płynu hydraulicznego (DOT 3 lub DOT 4 zgodnie z specyfikacją producenta pojazdu).
Należy prawidłowo oczyszczać układ hydrauliczny po wszelkich pracach związanych z obwodem hydraulicznym sprzęgła.
P1: Jak mogę być pewna, że to łożysko odpowiada mojemu Suzuki?
Odpowiedź 1: Najbardziej niezawodną metodą jest usunięcie istniejącego łożyska rozpuszczalnego i porównanie jego numeru części z numerem 23820-79J00.Można również zweryfikować montaż za pomocą VIN pojazdu przez katalogu części Suzuki lub dealer.
P2: Jaka jest różnica między tym a tradycyjnym łożyskiem rozpuszczalnym?
A2: Jest to konstrukcja koncentrycznego cylindru niewolnika (CSC). Źródło rozpuszczania i hydrauliczny cylinder niewolnika są zintegrowane w jedną jednostkę zamontowaną bezpośrednio na wałku wejściowym skrzyni biegów,zamiast używać oddzielnego widelca i zewnętrznego cylindru niewolnika.
P3: Czy powinienem wymienić to w tym samym czasie co sprzęgło?
Odpowiedź: Tak, specjaliści zalecają wymianę łożyska rozpuszczalnego za każdym razem, gdy sprzęgło jest serwisowane lub skrzynia biegów jest usuwana, aby zapobiec opóźnieniu zużycia i uniknąć dodatkowych kosztów naprawy.
Zapewnienie jakości:
Każdy komponent jest produkowany w ramach kontrolowanych procesów produkcyjnych w celu zapewnienia stałej dokładności wymiarowej i integralności materiału.Każda jednostka podlega następującym kontrolom jakości przed pakowaniem::
Kontrola wymiarów ️ sprawdzane są krytyczne powierzchnie montażowe i montaż łożysk zgodnie ze specyfikacjami projektowymi
Badanie uszczelnienia hydraulicznego ️ przed pakowaniem potwierdza się integralność uszczelnienia cylindru niewolniczego
Badanie obrotu √ każdy zespół jest badany pod kątem płynnego obrotu i braku nieprawidłowego hałasu
Kontrola wykończenia powierzchni jakość obudowy i ochrona przed korozją są weryfikowane wizualnie i metrologicznie
Płytka sprzęgłowa / płytka ciśnienia sprzęgła / widelec odpuszczalny sprzęgła / płyn przesyłowy (ręcznie) / tłuszcz wysokotemperaturowy / tylna uszczelka główna
Wpisz swoją wiadomość