Wszystkie produkty
  • A1 AUTO PARTS CONNECTION
    Andrea Montagna
    Cześć Lee, Chciałbym zamówić 1000 sztuk przednich amortyzatorów Hliux vigo, o których rozmawialiśmy ostatnio. Wiem, że biznes będzie bardzo intensywny po zakończeniu kwarantanny w maju. Wszystko ruszy ponownie. Chciałbym, aby amortyzatory zostały wyprodukowane w tym okresie, żeby po otwarciu móc je otrzymać w przesyłce lub wkrótce po niej. Dziękuję.
  • A1 AUTO PARTS CONNECTION
    Seium Hossain
    Cześć Leo. Dzięki, wszystkie buty i płytki hamulcowe przyjechały w dobrym stanie i były dokładnie takie, jak nam potrzebne.
  • A1 AUTO PARTS CONNECTION
    Andres
    Produkt bardzo dobry, przewyższa moje oczekiwania. Dziękuję!
  • A1 AUTO PARTS CONNECTION
    Jose Burg
    Bardzo ładne! Jakość produktu jest bardzo dobra! Opakowanie jest piękne!
Osoba kontaktowa : Leo Lee
Numer telefonu : +86 15975611535
Whatsapp : +8615975611535

94810610103 Porsche Cayenne 9PA Obudowa termostatu / gniazdo wlewu

  • 94810610103 Porsche Cayenne 9PA Thermostat Housing / Intake Socket – Cooling System Part for 4.5L V8 2010-2018
  • 94810610103 Porsche Cayenne 9PA Thermostat Housing / Intake Socket – Cooling System Part for 4.5L V8 2010-2018
  • 94810610103 Porsche Cayenne 9PA Thermostat Housing / Intake Socket – Cooling System Part for 4.5L V8 2010-2018
Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa MOPAAFR
Orzecznictwo TS16949
Numer modelu 94810610103
Dokument 94810610103.pdf
Minimalne zamówienie 10szt
Cena whole price
Szczegóły pakowania Brązowe pudełko
Czas dostawy 5-8 dni roboczych
Zasady płatności L/C, D/A, D/P, T/T, ,
Możliwość Supply 35000szt-40000szt/miesiąc
Szczegóły Produktu
zastosowanie produktu Zabezpiecza i uszczelnia termostat w obudowie termostatu. Kluczowy element układu chłodzenia silnika Wyposażenie pojazdu Przed złożeniem zamówienia sprawdź numer VIN i kod silnika
Gwarancja 6 do 12 miesięcy (różni się w zależności od dostawcy) Szczegóły pakowania Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Sprzedawane jako Pojedyncza jednostka (zawiera 2 O-ringi)
Podkreślić

Obudowa termostatu Porsche Cayenne

,

Część układu chłodzenia Cayenne 4.5L V8

,

Zakładka Porsche z gwarancją
Zostaw wiadomość
opis produktu

94810610103 Gniazdo/obudowa termostatu do Porsche Cayenne 957 4.8L V8 2008-2010 – wymiana klasy OEM z o-ringami

To gniazdo obudowy termostatu płynu chłodzącego silnika (OE: 94810610103 / 948 106 101 03) jest bezpośrednim zamiennikiem modeli Porsche Cayenne 957 wyposażonych w silnik V8 4,8 l. Służy jako punkt podłączenia dolotowego układu chłodzenia silnika, regulując przepływ płynu chłodzącego w celu utrzymania optymalnej temperatury roboczej.

Kluczowe funkcje:

  • Precyzyjne dopasowanie– Specjalnie zaprojektowany dla Porsche Cayenne 957 S / GTS / Turbo / Turbo S (2008-2010) z silnikiem V8 4,8L

  • Kompletny zestaw– Zawiera 2 uszczelki typu O-ring zapewniające szczelność montażu

  • Dostępna aktualizacja materiału– Dostępne w wytrzymałej konstrukcji aluminiowej (wersja URO Parts), aby rozwiązać typowe problemy z awariami plastikowych obudów

  • Jakość klasy OEM– Wyprodukowane tak, aby spełniać lub przekraczać standardy OE, testowane w zakładach posiadających certyfikat ISO 9000

  • Bezpośrednie dopasowanie– Nie są wymagane żadne modyfikacje, wymiana przykręcana

Montaż:



Marka Model Podwozie Silnik Rok
Porsche Cayenne S/GTS 957 MKII Wolnossący 4,8 l V8 2008-2010
Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 957 MKII Turbodoładowany silnik V8 o pojemności 4,8 l 2008-2010

Ta część zastępuje fabryczne plastikowe gniazdo wlotowe, które jest podatne na pękanie związane z wiekiem i awarie uszczelek. Opcja ulepszenia aluminium zapewnia zwiększoną trwałość i odporność na ciepło.


Ta część jest kompatybilna z 14 pojazdami
Rok Robić Model Przycinać Silnik
2010 Porsche Cayenne Baza Sport Utility 4-drzwiowa 3,6 l 3597CC 219 Cu. W. Wolnossący V6 GAS DOHC
2010 Porsche Cayenne GTS Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC naturalnie wolnossące
2010 Porsche Cayenne S Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC naturalnie wolnossące
2010 Porsche Cayenne S Transsyberia Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC naturalnie wolnossące
2010 Porsche Cayenne Turbo S Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC z turbodoładowaniem
2009 Porsche Cayenne Baza Sport Utility 4-drzwiowa 3,6 l 3597CC 219 Cu. W. Wolnossący V6 GAS DOHC
2009 Porsche Cayenne GTS Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC naturalnie wolnossące
2009 Porsche Cayenne S Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC naturalnie wolnossące
2009 Porsche Cayenne Turbo S Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC z turbodoładowaniem
2009 Porsche Cayenne Turbo Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC z turbodoładowaniem
2008 Porsche Cayenne Baza Sport Utility 4-drzwiowa 3,6 l 3597CC 219 Cu. W. Wolnossący V6 GAS DOHC
2008 Porsche Cayenne GTS Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC naturalnie wolnossące
2008 Porsche Cayenne S Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC naturalnie wolnossące
2008 Porsche Cayenne Turbo Sport Utility 4-drzwiowy 4,8 l 4806CC V8 GAS DOHC z turbodoładowaniem



Uwagi dotyczące instalacji (ważne!)

1. Należy wymienić pierścień uszczelniający typu O-ring
Nigdy nie wolno ponownie używać starego pierścienia uszczelniającego, ponieważ może to łatwo doprowadzić do wycieku płynu chłodzącego. Fabryczny pierścień uszczelniający mógł utracić swoją elastyczność z powodu starzenia. Podczas montażu nałóż na uszczelkę specjalistyczny smar, aby zapewnić odpowiednie uszczelnienie.

2. Wymagany jest demontaż kolektora dolotowego
Wymiana tego elementu wymaga demontażu kolektora dolotowego, aby uzyskać dostęp do obudowy termostatu. Jest to procedura pracochłonna i powinna być wykonywana przez profesjonalnego technika.

3. Sprawdź, czy w rowku V bloku cylindrów nie pozostały pozostałości płynu chłodzącego
Jeżeli w pojeździe występowały już nieszczelności, w rowku V silnika mógł zgromadzić się płyn chłodzący. Przed montażem nowej części dokładnie wyczyść ten obszar, aby uniknąć zanieczyszczenia nowych powierzchni uszczelniających.

4. Porady dotyczące wyboru materiału
Niektórzy właściciele zgłaszali, że fabryczne plastikowe gniazdo wlotowe jest podatne na starzenie się. Wersje aluminiowe (takie jak te oferowane przez URO Parts) są niezawodną opcją modernizacji.

5. Specyfikacje momentu obrotowego
Podczas dokręcania śrub zawsze postępuj zgodnie z momentem obrotowym podanym w fabrycznej instrukcji serwisowej Porsche. Nadmierne dokręcenie może spowodować uszkodzenie uszczelek, natomiast niedokręcenie może prowadzić do nieszczelności.

tagi:

R18A1 Części silnika samochodowego

06114-RNA-000 Zestawy uszczelek głowicy

06110-RKG-000 Części silnika samochodowego