11410RB1000 Motor Chain Case Timing Cover Fit Honda L4 1.5L 2009-2014 GE

opis produktu

Obudowa łańcucha rozrządu silnika 11410RB1000 Pokrywa rozrządu Honda Fit L4 1.5L 2009-2014 GE

Wskazówki dla prywatnych właścicieli samochodów:

P:
Mam Hondę Fit, model 2010 (Honda i-Vtec). Ostatnio zauważyłem wyciek po stronie pasażera silnika.
Najpierw wymieniłem uszczelkę elektrozaworu VTEC (zawór Spool), następnie wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów wraz z pokrywą zaworów, 4 uszczelki pierścieniowe były całkowicie nienaruszone, ale wyciek nadal występuje?

O:
1) Biorąc pod uwagę POKRYWĘ ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU.
Zdejmujesz przednie koło po stronie pasażera, jeśli to nie zadziała, należy zdjąć mocowanie silnika, aby móc zdjąć pokrywę łańcucha rozrządu.
2) Sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju VTEC lub jego o-ringu.

Silnik RA18A Honda 06110-RNA-000 pasuje do Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

Accord Element

Zestaw głowicy: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Głowica cylindrów: 12251-RAA-004

Civic 1600 Zestaw głowicy: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
Głowica cylindrów: 12251-PLC-003

CR-V 2000
Zestaw głowicy: 06110-P3F-010,06111-PR4-010
Głowica cylindrów: 12251-P8R-004

FIT-III City Saloon
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

Silnik 4D56 MD302889Uszczelka głowicy cylindrów 4G56 4M40 Pasuje do zestawów uszczelek samochodowych Mitsubishi Pajero II na rynku wtórnym

Silnik L200 4D56 8V

zestaw uszczelek Uszczelka, Głowica cylindrów
Wkładka cylindra/tuleja 4 szt. jeden kompletny zestaw
tłok STD 1 zestaw = 4 szt.
sworzeń tłoka 4 szt.
klipsy sworznia tłoka 8 szt. (cena sworznia tłoka w zestawie)
Pierścień tłokowy 1 zestaw = 4 szt.
zawory 8 szt. (4 dolotowe + 4 wylotowe)
prowadnice zaworów
gniazda zaworów 8 szt.
Łożysko wału korbowego STD
Łożysko korbowodu STD
Podkładka oporowa wału korbowego 1 zestaw = 4 szt.

Części związane z silnikiem: Zawór silnika, Wkładki, Prowadnice, Głowica cylindrów, Tłok, Pierścienie tłokowe, tuleja cylindra, sworzeń tłoka, łożyska silnika.

Nasi specjaliści techniczni mogą spróbować znaleźć tę część, może to być oryginalny OEM lub Aftermarket 100% wysokiej jakości.
Prosimy o podanie:numeru oryginalnej części, marki pojazdu, modelu, roku, koloru, VIN, ramy i wszelkich innych informacji, które mogą pomóc nam zidentyfikować Twój pojazd i niezbędną część. Im więcej informacji podasz, tym szybsza będzie odpowiedź.

Pytania i odpowiedzi
P: Jak zdjąć głowice?
O: Aby zdjąć głowice, musisz usunąć wszystkie części, które są na drodze, i usunąć śruby. Pamiętaj, aby poluzować śruby w określonej kolejności (która jest specyficzna dla Twojego silnika) i nie luzuj ich więcej niż o ćwierć obrotu na raz, aby nie wypaczyć głowicy cylindrów.

P: Czy zaszkodzi moczenie głowic w celu czyszczenia, gdy zawory i sprężyny są nadal przymocowane?
O: Wyobrażam sobie, że może to uszkodzić uszczelki zaworów, ale sprężyny, gniazda, elementy mocujące, zawory i prowadnice powinny być w porządku.

L200 Powiązane popularne części: Przekładnia kierownicza, Pompa hamulcowa

Instrukcja instalacji:
Uszczelka głowicy znajduje się między blokiem silnika a głowicą cylindrów lub głowicami w silniku typu V. Uszczelka pełni funkcję uszczelnienia, które zapobiega przedostawaniu się procesu spalania do kanałów chłodzenia otaczających każdy cylinder. W wielu przypadkach uszczelnia kanały olejowe od kanałów chłodzenia, aby płyny się nie mieszały.
Uzyskaj instrukcję serwisową dla marki i modelu Twojego samochodu. Będzie zawierać krok po kroku procedury ze zdjęciami, które wyjaśniają, jak wymienić uszczelkę (uszczelki) głowicy. Wymieni również wszelkie specjalne narzędzia, których możesz potrzebować.
Większość głowic cylindrów jest wykonana z żelaza lub stopu aluminium. Każdy materiał ma swoje zalety i wady pod względem wydajności i żywotności Twojego pojazdu, ale co ważniejsze, aluminium jest bardziej miękkim metalem i może być bardziej podatne na uszkodzenia w procesie czyszczenia.

Głowice aluminiowe są znacznie lżejsze niż żelazne, zarówno pod względem wagi, jak i koloru. Jasnoszare głowice są prawdopodobnie wykonane z aluminium, podczas gdy ciemniejsze kolory mogą wskazywać na żelazo. Żelazo jest podatne na rdzewienie, podczas gdy aluminium nie. Jeśli na głowicach widać ślady rdzy powierzchniowej, są one wykonane z żelaza.
Magnes nie przyklei się do aluminiowej głowicy cylindrów, ale przyklei się do żelaznej.